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Los geht`s
ACV 1424-50 Most High-Low Adapter
T-Kabelsatz MOST Stecker auf MOST Kupplung mit 4-Kanal High-Low Converter.
Focal Hi-Lo V2
Der HiLo.V2 wandelt ein Hochpegel Signal in ein Niedrigpegel Signal um und stellt einen Remoteausgang bereit. Mit seiner wählbaren Musik- oder DC Signal Erkennung ist der HiLo V2 kompatibel zu fast jedem OEM Radio - inklusive Start/Stop Automatik. Der HiLo.V2 kann auch passiv ohne Stromanschluss verwendet werden, falls kein Remoteausgang benötigt wird.
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Gladen HTL10
Gladen HTL10 | High Low Converter | High Performance High/Low-Adapter. Galvanische Trennung Verhindert Ground-Loop und HF-Störungen Remoteerzeugung über BTL- oder Signalerkennung Problemlöser bei empfindlichen OEM-Systemen/Radios mit Digital Endstufen und PWM-Endstufen ab Werk.
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Helix AAC.3
Helix AAC.3 | High Low Converter | Die Integration von Car-Hifi Komponenten in bestehende Original-Soundsysteme wird durch die intelligenten Radio-Diagnosesysteme und fehlende Vorverstärkerausgänge am Werksradio immer komplexer. Hier kommt der neue Helix AAC.3 ins Spiel. Der intelligenteste High-Low Konverter seiner Klasse Dank des integrierten ADEP.3-Schaltkreis, welcher das Radio-Diagnosesystem umgeht, gehören Fehlermeldungen oder gar der Wegfall einzelner Funktionen (wie z.B. Fader) der Vergangenheit an.Verzerrte Musik-Signale und ein erhöhter Klirrfaktor, die in Verbindung mit herkömmlichen High-Low Konvertern auftreten können, werden durch den intelligenten ADEP.3 –Schaltkreis verhindert. Darüber hinaus wird der Autoradioverstärker entlastet und die Stromaufnahme um bis zu 70% reduziert. Smarte SignalerkennungSein „Double Activation Circuit“ generiert zusätzlich auf zwei verschiedene Weisen ein +12 V Remote-Signal zum Einschalten angeschlossener Verstärker. Entweder erkennt er das Gleichspannungspotenzial auf den Lautsprecherausgängen üblicher Werks-Autoradios oder nutzt eine integrierte Signalerkennung mit variabler Eingangsempfindlichkeit, die zusätzlich aktiviert werden kann.Zur Standardausstattung gehört ebenfalls der „Power Save Mode“, der den Remote-Ausgang abschaltet, wenn länger als 2 min. kein Eingangssignal anliegt. Denn viele Fahrzeuge mit „CAN“ oder ähnlichen Bussystemen lassen das Autoradio „unsichtbar“ noch bis zu 45 min. aktiviert, selbst wenn man zwischenzeitlich das Fahrzeug verlassen hat. High Resolution-fähigDer AAC.3 generiert aus dem Lausprechersignal des Autoradios oder Verstärkers eines Original-Soundsystems ein hochwertiges Vorverstärkersignal und ermöglicht so den einfachen Anschluss von zusätzlichen Verstärkern. Sein besonders weiter Übertragungsbereich von 18 Hz bis 80.000 Hz garantiert dabei exzellenten Klang und macht ihn somit High Resolution-fähig. Technische Details: Ermöglicht den unkomplizierten Anschluss von zusätzlichen Verstärkern an das Werks-Soundsystem Für alle Autoradios geeignet – auch bei ggf. vorhandenen Werksverstärkern „ADEP.3-Schaltkreis“ zur Umgehung von Radio-Diagnosesystemen Mikrocontroller-gesteuerte Überwachung des Musiksignals und Generierung des Remote-Signals „Power Save Mode“ – reduziert den Stromverbrauch angeschlossener Verstärker bei fehlendem Eingangssignal (nach 2 min.) „Double Activation Circuit“ – generiert auf zwei verschiedene Weisen ein +12 V Remote-Signal zum Einschalten angeschlossener Verstärker Exzellenter Klang durch besonders weiten Übertragungsbereich (18 Hz - 80 kHz) Hochwertige, vergossene und vergoldete Cinch-Kupplungen für eine verlustfreie Signalübertragung
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Helix AAC.3 HP
Helix AAC.3 HP | High Low Converter | Die Integration von Car-Hifi Komponenten in bestehende Original-Soundsysteme mit separatem Verstärker wird durch die intelligenten Radio-Diagnosesysteme und fehlende Vorverstärkerausgänge immer komplexer. Hier kommt der neue HELIX AAC.3 HP ins Spiel. Der intelligenteste High-Low Konverter seiner KlasseDank des integrierten ADEP.2-Schaltkreis, welcher das Radio-Diagnosesystem umgeht, gehören Fehlermeldungen oder gar der Wegfall einzelner Funktionen (wie z.B. Fader) der Vergangenheit an.Verzerrte Musik-Signale und ein erhöhter Klirrfaktor, die in Verbindung mit herkömmlichen High-Low Konvertern auftreten können, werden durch den intelligenten ADEP.2–Schaltkreis verhindert. Darüber hinaus wird der Autoradioverstärker entlastet und dessen Stromaufnahme um bis zu 70% reduziert. Smarte SignalerkennungSein „Double Activation Circuit“ generiert zusätzlich auf zwei verschiedene Weisen ein +12 V Remote-Signal zum Einschalten der angeschlossener Nachrüst-Verstärker. Entweder erkennt er das Gleichspannungspotenzial auf den Lautsprecherausgängen üblicher Werks-Verstärker oder nutzt eine integrierte Signalerkennung mit variabler Eingangsempfindlichkeit, die zusätzlich aktiviert werden kann.Zur Standardausstattung gehört ebenfalls der „Power Save Mode“, der den Remote-Ausgang abschaltet, wenn länger als 2 min. kein Eingangssignal anliegt. Denn viele Fahrzeuge mit „CAN“ oder ähnlichen Bussystemen lassen das Soundsystem „unsichtbar“ noch bis zu 15 min. aktiviert, selbst wenn man zwischenzeitlich das Fahrzeug verlassen hat. High Resolution-fähigDer AAC.3 HP generiert aus dem Lautsprechersignal des Verstärkers eines Original-Soundsystems ein hochwertiges Vorverstärkersignal und ermöglicht so den einfachen Anschluss von zusätzlichen Nachrüst-Verstärkern. Sein besonders weiter Übertragungsbereich von 18 Hz bis 80.000 Hz garantiert dabei exzellenten Klang und macht ihn somit High Resolution-fähig.Bei Original-Soundsystemen ohne separatem Werks-Verstärker empfehlen wir die Verwendung des AAC.3. Dieser ist speziell entwickelt für den direkten Anschluss an die Lautsprecherausgänge des Werksradios.
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Hifonics HCV4
Hifonics HCV4 | High Low Converter | Technische Details: 4-Kanal High-Low Adapter für Radios ohne Cinch-Ausgang generiert 12V Remote Pegelregler mit Clipping LED Slew Rate 9V/μS Kanaltrennung 80 dB SNR > 95 dB Eingangspegel bis 10V sehr niedriger Ruhestrom 5 Hz - 60 KHz (+/-1 dB) verschraubte Cinchbuchsen in Blisterverpackung inkl. Samtbeutel
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Hifonics HF-SC2
Hifonics HF-SC2 | High Low Converter | Die brandneuen Signal-Konverter von HiFonics begeistern mit ihren absolut brillanten Klangeigenschaften. Das Resul-tat ist kein Zufall, so legten die Entwickler bereits bei der Konzeption größten Wert auf hervorragende technische Daten. Und die können sich wahrlich sehen und hören lassen: Sensationell hohe Signalrausch-abstände von 115-121 dB bei gleichzeitig sehr niedrigen Klirrfaktoren von 0,001% zeigen eindrucksvoll, dass die Konverter echte Highlights sind, und das zu einem sehr attraktiven Preis. Sie sind für den Anschluss an herkömmliche Autoradios konzipiert, die bis zu 50 Watt RMS pro Kanal an 2 Ohm leisten. Als weitere Besonderheit haben die Mehrkanal-Wandler HF-SC4 und HF-SC6 eine Summier-Funktion an Bord. Diese Schaltung ist für viele Neufahrzeuge ein Muss, wenn das Musiksignal „nicht am Stück“ abgegriffen werden kann, sondern die Frequenzbereiche für die werksseitig verbauten Lautsprecher elektrisch aufge-trennt wurden. Ein herkömmlicher Kon-verter wäre hier völlig nutzlos. Mit den 4- und 6-Kanal HF-SC-Konvertern hingegen können die gesplitteten Ausgangssignale der Werksanlage einfach wieder zusam-mengeführt werden, indem die „MIXED“-Funktion per Schalter aktiviert wird. Die ausgeklügelte Elektronik generiert dann ein Vollbereichssignal an den Ausgängen, mit dem externe DSPs oder Verstärker optimal angesteuert werden können Dank EPS können die Konverter problem-los auch an Werksradios angeschlossen werden, die eine sogenannte Last-erfassungsschaltung haben. Als weiteres Feature zur Störungsunterdrückung kann über eine Steckbrücke „Floating Ground“ aktiviert werden. Technische Details: 2-Kanal Signal Konverter Auto Turn On Remote Out Start Stopp fähig EPS Schutzschaltung THD+N 0,001% Cinch-Ausgang (unbalanced) mit 5V Out High Input bis 10V RMS, entspricht 25 / 50 W RMS an 4 / 2 Ohm Rauschabstand >115 dB Übertragungsfrequenz 5-60kHz „Floating Ground“-Steckbrücke
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Hifonics HF-SC2-ISO
Hifonics HF-SC2-ISO | High Low Converter | Die Signal-Konverter von HiFonics begeistern mit ihren absolut brillanten Klangeigenschaften. Das Resultat ist kein Zufall, so legten die Entwickler bereits bei der Konzeption größten Wert auf hervorragende technische Daten. Und die können sich wahrlich sehen und hören lassen: Sensationell hohe Signalrauschabstände von 115-121 dB bei gleichzeitig sehr niedrigen Klirrfaktoren von 0,00*1% zeigen eindrucksvoll, dass die Konverter echte Highlights sind. Sie sind für den Anschluss an herkömmliche Autoradios konzipiert, die bis zu 50 W/RMS pro Kanal an 2 Ohm leisten. Als weitere Besonderheit haben die Mehrkanal-Wandler eine Summier-Funktion an Bord. Diese Schaltung ist für viele Neufahrzeuge ein Muss, wenn das Musiksignal „nicht am Stück“ abgegriffen werden kann, sondern die Frequenzbereiche für die werksseitig verbauten Lautsprecher elektrisch aufgetrennt wurden. Ein herkömmlicher Konverter wäre hier völlig nutzlos. Mit den HF-SC-Konvertern hingegen können die gesplitteten Ausgangssignale der Werksanlage einfach wieder zusammengeführt werden, indem die „MIXED“-Funktion per Schalter aktiviert wird. Die ausgeklügelte Elektronik generiert dann ein Vollbereichssignal an den Ausgängen, mit dem externe DSPs oder Verstärker optimal angesteuert werden können. Dank EPS können die Konverter problemlos auch an Werksradios angeschlossen werden, die eine sogenannte Lasterfassungsschaltung haben. Als weiteres Feature zur Störungsunterdrückung kann über eine Steckbrücke „Floating Ground“ aktiviert werden. Dank der bequemen ISO-Steckverbinder entfällt somit das sonst notwendige Zerschneiden der Kabel hinter dem Autoradio. Einfach Stecker aus dem Radio ziehen, Kabelbaum der ISO-Versionen adaptieren, fertig. Wer an seinem Autoradio keinen ISO-Anschluss hat, kann sogar mit den optionalen MPK T-Kabeladaptern über weitere 100 Fahrzeuge adaptieren und ein komplettes Plug+Play System erhalten. Technische Daten 2-Kanal "High To Low Level" Konverter mit Summier-Funktion Automatische Einschaltfunktion Remote Out (Einschaltsignal für weitere Geräte wird generiert) Start/Stopp ready EPS Schutzschaltung THD+N 0,00*1% 2 x RCA-Ausgang (unbalanced) mit 5 V/RMS 2 x Hochpegel-Eingang bis 10 V/RMS Rauschabstand >115 dB Übertragungsfrequenz 5-60 kHz „Floating Ground“-Steckbrücke ISO-Kabelbaum für Strom und Lautsprecher, 30 cm Abmessungen: 82 x 25 x 65/72 mm
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Hifonics HF-SC4
Hifonics HF-SC4 | High Low Converter | Die brandneuen Signal-Konverter von HiFonics begeistern mit ihren absolut brillanten Klangeigenschaften. Das Resul-tat ist kein Zufall, so legten die Entwickler bereits bei der Konzeption größten Wert auf hervorragende technische Daten. Und die können sich wahrlich sehen und hören lassen: Sensationell hohe Signalrausch-abstände von 115-121 dB bei gleichzeitig sehr niedrigen Klirrfaktoren von 0,001% zeigen eindrucksvoll, dass die Konverter echte Highlights sind, und das zu einem sehr attraktiven Preis. Sie sind für den Anschluss an herkömmliche Autoradios konzipiert, die bis zu 50 Watt RMS pro Kanal an 2 Ohm leisten. Als weitere Besonderheit haben die Mehrkanal-Wandler HF-SC4 und HF-SC6 eine Summier-Funktion an Bord. Diese Schaltung ist für viele Neufahrzeuge ein Muss, wenn das Musiksignal „nicht am Stück“ abgegriffen werden kann, sondern die Frequenzbereiche für die werksseitig verbauten Lautsprecher elektrisch aufge-trennt wurden. Ein herkömmlicher Kon-verter wäre hier völlig nutzlos. Mit den 4- und 6-Kanal HF-SC-Konvertern hingegen können die gesplitteten Ausgangssignale der Werksanlage einfach wieder zusam-mengeführt werden, indem die „MIXED“-Funktion per Schalter aktiviert wird. Die ausgeklügelte Elektronik generiert dann ein Vollbereichssignal an den Ausgängen, mit dem externe DSPs oder Verstärker optimal angesteuert werden können Dank EPS können die Konverter problem-los auch an Werksradios angeschlossen werden, die eine sogenannte Last-erfassungsschaltung haben. Als weiteres Feature zur Störungsunterdrückung kann über eine Steckbrücke „Floating Ground“ aktiviert werden. Technische Details: 4-Kanal Signal Konverter mit Summier Funktion Auto Turn On Remote Out Start Stopp fähig EPS Schutzschaltung THD+N 0,001% Cinch-Ausgang (unbalanced) mit 5V Out High Input bis 10V RMS, entspricht 25 / 50 W RMS an 4 / 2 Ohm Rauschabstand >115 dB Übertragungsfrequenz 5-60kHz „Floating Ground“-Steckbrücke
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Hifonics HF-SC4-ISO
Hifonics HF-SC4-ISO | High Low Converter | Die Signal-Konverter von HiFonics begeistern mit ihren absolut brillanten Klangeigenschaften. Das Resultat ist kein Zufall, so legten die Entwickler bereits bei der Konzeption größten Wert auf hervorragende technische Daten. Und die können sich wahrlich sehen und hören lassen: Sensationell hohe Signalrauschabstände von 115-121 dB bei gleichzeitig sehr niedrigen Klirrfaktoren von 0,00*1% zeigen eindrucksvoll, dass die Konverter echte Highlights sind. Sie sind für den Anschluss an herkömmliche Autoradios konzipiert, die bis zu 50 W/RMS pro Kanal an 2 Ohm leisten. Als weitere Besonderheit haben die Mehrkanal-Wandler eine Summier-Funktion an Bord. Diese Schaltung ist für viele Neufahrzeuge ein Muss, wenn das Musiksignal „nicht am Stück“ abgegriffen werden kann, sondern die Frequenzbereiche für die werksseitig verbauten Lautsprecher elektrisch aufgetrennt wurden. Ein herkömmlicher Konverter wäre hier völlig nutzlos. Mit den HF-SC-Konvertern hingegen können die gesplitteten Ausgangssignale der Werksanlage einfach wieder zusammengeführt werden, indem die „MIXED“-Funktion per Schalter aktiviert wird. Die ausgeklügelte Elektronik generiert dann ein Vollbereichssignal an den Ausgängen, mit dem externe DSPs oder Verstärker optimal angesteuert werden können. Dank EPS können die Konverter problemlos auch an Werksradios angeschlossen werden, die eine sogenannte Lasterfassungsschaltung haben. Als weiteres Feature zur Störungsunterdrückung kann über eine Steckbrücke „Floating Ground“ aktiviert werden. Dank der bequemen ISO-Steckverbinder entfällt somit das sonst notwendige Zerschneiden der Kabel hinter dem Autoradio. Einfach Stecker aus dem Radio ziehen, Kabelbaum der ISO-Versionen adaptieren, fertig. Wer an seinem Autoradio keinen ISO-Anschluss hat, kann sogar mit den optionalen MPK T-Kabeladaptern über weitere 100 Fahrzeuge adaptieren und ein komplettes Plug+Play System erhalten. Technische Daten 4-Kanal "High To Low Level" Konverter mit Summier-Funktion Automatische Einschaltfunktion Remote Out (Einschaltsignal für weitere Geräte wird generiert) Start/Stopp ready EPS Schutzschaltung THD+N 0,00*1% 4 x RCA-Ausgang (unbalanced) mit 5 V/RMS 4 x Hochpegel-Eingang bis 10 V/RMS Rauschabstand >115 dB Übertragungsfrequenz 5-60 kHz „Floating Ground“-Steckbrücke ISO-Kabelbaum für Strom und Lautsprecher, 30 cm Abmessungen: 97 x 25 x 75/82 mm
Sofort verfügbar, in 1-3 Tagen bei dir!
Hifonics HF-SC6
Hifonics HF-SC6 | High Low Converter | Die brandneuen Signal-Konverter von HiFonics begeistern mit ihren absolut brillanten Klangeigenschaften. Das Resul-tat ist kein Zufall, so legten die Entwickler bereits bei der Konzeption größten Wert auf hervorragende technische Daten. Und die können sich wahrlich sehen und hören lassen: Sensationell hohe Signalrausch-abstände von 115-121 dB bei gleichzeitig sehr niedrigen Klirrfaktoren von 0,001% zeigen eindrucksvoll, dass die Konverter echte Highlights sind, und das zu einem sehr attraktiven Preis. Sie sind für den Anschluss an herkömmliche Autoradios konzipiert, die bis zu 50 Watt RMS pro Kanal an 2 Ohm leisten. Als weitere Besonderheit haben die Mehrkanal-Wandler HF-SC4 und HF-SC6 eine Summier-Funktion an Bord. Diese Schaltung ist für viele Neufahrzeuge ein Muss, wenn das Musiksignal „nicht am Stück“ abgegriffen werden kann, sondern die Frequenzbereiche für die werksseitig verbauten Lautsprecher elektrisch aufge-trennt wurden. Ein herkömmlicher Kon-verter wäre hier völlig nutzlos. Mit den 4- und 6-Kanal HF-SC-Konvertern hingegen können die gesplitteten Ausgangssignale der Werksanlage einfach wieder zusam-mengeführt werden, indem die „MIXED“-Funktion per Schalter aktiviert wird. Die ausgeklügelte Elektronik generiert dann ein Vollbereichssignal an den Ausgängen, mit dem externe DSPs oder Verstärker optimal angesteuert werden können Dank EPS können die Konverter problem-los auch an Werksradios angeschlossen werden, die eine sogenannte Last-erfassungsschaltung haben. Als weiteres Feature zur Störungsunterdrückung kann über eine Steckbrücke „Floating Ground“ aktiviert werden. Technische Details: 6-Kanal Signal Konverter mit Summier Funktion Auto Turn On Remote Out Start Stopp fähig EPS Schutzschaltung THD+N 0,001% Cinch-Ausgang (unbalanced) mit 5V Out High Input bis 10V RMS, entspricht 25 / 50 W RMS an 4 / 2 Ohm Rauschabstand >115 dB Übertragungsfrequenz 5-60kHz „Floating Ground“-Steckbrücke
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Mosconi EXT4RCA
Mosconi EXT4RCA | Cinch Adapter | Adapterkabel für PICO 8|12 DSP und PICO 4 Für 8-polige Ein- und Ausgänge Anschluss Molex® Micro-Fit auf 4 x RCA Buchse
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Mosconi PP-QLHLA16
Mosconi PP-QLHLA16 | Quadlock High Low Adapter | Plug n`Play 2-Kanal Hi-Low Adapter auf Cinch. Für alle Fahrzeuge mit Quadlock Radiostecker. Einfach hinter dem Radio zwischen stecken - fertig! Der Adapter generiert ein Remote Signal. Cinchkabel anschließen und zur Endstufe bzw. Aktiv-Subwoofer weiterführen - fertig. Der Adapter ist nicht geeignet für: Fahrzeuge mit Werks-Soundanlage ( z.B. Beats, Dynaudio, Bose, ect ect ). VAG Fahrzeuge mit Power-Quadlock Stecker ( ab ca. Baujahr 2012 ). Adapter mit Power-Quadlock Stecker > Artikel-Nr: SW18284 Kompatibel für folgende Fahrzeuge mit Quadlock Radiostecker. Am besten vorher prüfen ( siehe Stecker-Abbildung ): AudiAudi A1 2010 - 2019Audi A3 2003 - 2013Audi A4 2000 - 2009Audi A5 2007 - 2010Audi R8 2007 - 2015Audi Q5 2008 - 2016Audi TT 2006 - 2014BMWBMW 1er (E81/E82/E87/E88) 03/2004 - 10/2013BMW 3er (E46) 07/1998 - 02/2007BMW 3er (E90/E91/E92/E93) 03/2005 - 10/2013BMW 5er (E39) 09/2000 - 05/2004BMW 5er (E60/E61) 07/2003 - 07/2010BMW 6er (E63/E64) 09/2004 - 11/2010 BMW 7er (E65/E66) 08/2001 - 11/2008BMW X3 (E83) 02/2004 - 08/2010BMW X5 (E53) 03/2000 - 11/2006BMW Z4 (E85) 03/2002 - 08/2008BMW Z4 (E89) 09/2008 - 08/2016BMW X1 (E84) 10/2009 - 06/2015BMW X5 (E70) 03/2007 - 09/2013BMW X6 (E71/E72) 05/2008 - 06/2014BMW Mini (R50/R53) 06/2001 - 11/2006BMW Mini (R52) 07/2004 - 08/2008BMW Mini (R55/R56/R57/R58/R59) 11/2006 - 05/2015Citroën Citroën C1 (1G) 2012 - 6/2014Citroën C2 2005 - 2010Citroën C3 2005 - 2016Citroën C4 2004 -2010Citroën C5 09/2004 - 2008Citroën C6 9/2004 - 2012Citroën C8 2008 - 2014Citroën Berlingo II 2008 - 2018Citroën DS3 2010 - 2016Citroën DS4 2011 - 2015Citroën Jumpy 2007 - 2016 FiatFiat Scudo (IIGen) 2007 - 2016FordFord C-Max (DM2) 2003 - 09/2010Ford Fiesta (JH1/JD3) 10/2005 - 09/2008Ford Focus (DA3) 11/2004 - 11/2010Ford Fusion (JU2) 10/2005 - 07/2012Ford Galaxy (WA6) 03/2006 - 05/2015Ford Kuga (DM2) 06/2008 - 12/2012Ford Mondeo (B4Y/B5Y/BWY/BA7) 06/2003 - 08/2014Ford S-Max (WA6) 06/2006 - 05/2015Ford Transit 07/2006 - 03/2014Ford Transit Connect (PH2) 06/2006 - 07/2013MANMAN TGA 2007 -2020MAN TGL 2007 - 2020MAN TGM 2007 -2020MAN TGS 2007 - 2020MAN TGX 2007 - 2020MercedesMercedes A-Klasse (C169/W169) 10/2004 - 04/2008Mercedes A-Klasse (C169/W169) 06/2008 - 06/2012Mercedes B-Klasse (T245) 07/2005 - 04/2008Mercedes B-Klasse (T245) 04/2008 - 09/2011Mercedes C-Klasse (CL203/S203/W203) 02/2004 - 09/2007Mercedes C-Klasse (C204/S204/W204) 08/2007 - 01/2011Mercedes C-Klasse (C204/S204/W204) 03/2011 - 10/2015Mercedes Citan 420 (W420) 10/2021 - 2023Mercedes CLC-Klasse (CL203) 06/2008 - 02/2011Mercedes CLK-Klasse (W209) 04/2005 - 01/2010Mercedes CLS-Klasse (C219) 04/2008 - 09//2010Mercedes E-Klasse (S211/W211) 03/2008 - 01/2009Mercedes E-Klasse (A212/C212/S212/W204) 02/2009 - 03/2013Mercedes G-Klasse (W463) 04/2007 - 06/2008Mercedes G-Klasse (W164) 09/2008 - 06/2012Mercedes GL-Klasse (X164) 09/2006 - 05/2009Mercedes GL-Klasse (X164) 05/2009 - 07/2012Mercedes M-Klasse (W164) 07/2005 - 04/2008Mercedes M-Klasse (W164) 10/2008 - 07/2011Mercedes ML (W164) 07/2005 - 04/2008Mercedes ML (W164) 10/2008 - 07/2011Mercedes R-Klasse (W251) 09/2005 - 05/2007Mercedes R-Klasse (W251) 05/2007 - 05/2010Mercedes SLK-Klasse (R171) 04/2008 -03/2011Mercedes Sprinter (W906) 04/2006 - 08/2013Mercedes Sprinter (W906) 08/2013 - 05/2018Mercedes Sprinter (W907/W910) 06/2018 - 12/2020Mercedes Sprinter (W907/W910) 11/2019 - 2023Mercedes Vito/Viano (W639) 04/2006 - 08/2010Mercedes Vito/Viano (W639) 09/2010 - 03/2014Mercedes Vito (V447) 10/2014 - 02/2019Mercedes Vito (V447) 05/2019 - 2023NissanNissan Primastar 2006 - 2010OpelOpel Agila 2004 - 2007Opel Antara 2006 - 2017Opel Astra H 2004 - 2010Opel Combo 2004 - 2011Opel Corsa C/D 2004 - 2014Opel Meriva A 2006 - 2010Opel Signum 2005 - 2008Opel Tigra Twin Top 2004 - 2009Opel Vectra C 2004 - 2008Opel Vivaro 2006 - 2010Opel Zafira B 2005 - 2015PeugeotPeugeot 207 2006 - 2013Peugeot 207CC 2007 - 2015Peugeot 307 2005 - 2009Peugeot 308 2009 -2013Peugeot 407 2005 - 2011Peugeot 807 2008 - 2014Peugeot Expert 2007 -2016Peugeot Partner 2008 - 2015Peugeot RCZ 2010 - 2013PorschePorsche 911 (977) 2008 - 2012Porsche Boxster (987 Facelift) 2008 - 2012Porsche Boxster (981) 2013 - 2016Porsche Cayenne (9PA) 2007 - 05/2010Porsche Cayenne (92A) 06/2010 - 2017Porsche Cayman (987c) 2008 - 2013Porsche Cayman (987c Facelift) 2013 - 2016Porsche Panamera (970) 2009 - 2016RenaultRenault Trafic 2006 - 2010SeatSeat Alhambra 2010 - 2015Seat Altea 2004 - 2015Seat Exeo 2008 - 2013Seat Ibiza 2008 - 2015Seat Leon 2005 - 2012Seat Mii 2011 - 2016Seat Toledo 2005 - 2016SkodaSkoda Citigo 2011 - 2016Skoda Fabia 2007 - 2014Skoda Octavia II 2003 - 2013Skoda Rapid 2012 - 2015Skoda Roomster 2006 - 2015Skoda Superb 2008 - 2015Skoda Yeti 2009 - 2014ToyotaToyota Proace 2013 - 2016Toyota Proace 2017 - 2021VWVW Amarok 2010 - 2016VW Beetle 2011 - 2016VW Caddy 2003 - 2014VW Caravelle 2003 - 2015VW CC 2010 - 2014VW Crafter 2006 -2016VW EOS 2006 - 2012VW Fox 2005 - 2011VW Golf 2003 - 2013VW Jetta 2005 - 2015VW Multivan 2003 -2015VW Passat 2005 - 2014VW Polo 2005 - 2014VW Phaeton (D1) 2007 - 2010VW Scirocco 2008 - 2014VW Sharan 2010 - 2014VW T5 2003 - 2015**VW T6 2015 - 2019*VW Tiguan (5N) 2007 - 2016VW Touran 2003 - 2015VW Touareg 2003 - 2010VW UP 2011 - 2016
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Mosconi PP-QLHLA28
Mosconi PP-QLHLA28 | Quadlock High Low Adapter | Plug n`Play 2-Kanal Hi-Low Adapter auf Cinch. Für alle VAG Fahrzeuge mit Power-Quadlock Radiostecker. Einfach hinter dem Radio zwischen stecken - fertig! Der Adapter generiert ein Remote Signal. Cinchkabel anschließen und zur Endstufe bzw. Aktiv-Subwoofer weiterführen - fertig. Der Adapter ist nicht geeignet für: Fahrzeuge mit Werks-Soundanlage ( z.B. Beats, Dynaudio, Bose, ect ect ). Ältere VAG Fahrzeuge mit Quadlock Stecker ( ab ca. Baujahr unterhalb 2012 ). Adapter mit Quadlock Stecker > Artikel-Nr: SW18283 Kompatibel für folgende Fahrzeuge mit Quadlock Radiostecker. Am besten vorher prüfen ( siehe Stecker-Abbildung ): AudiAudi A1 (8X) 07/2010 - 04/2018Audi A3 (8V) 02/2013 - 05/2016Audi A3 (8V) 07/2016 - 03/2020Audi Q3 (8U) 10/2011 - 11/2014Audi Q3 (8U) 02/2015 - 08/2018MANMAN TGE 04/2017 - 2023 SeatSeat Alhambra (7N) 06/2015 - 01/2022Seat Arona (KJ) 11/2017 - 06/2021Seat Ateca (5FP) 08/2016 - 08/2020Seat Ateca (5FP) 08/2020 - 2022Seat Ibiza (6P) 07/2015 - 04/2017Seat Ibiza (KJ) 07/2017 - 03/2021Seat Mii (AA) 05/2015 - 04/2018Seat Mii (AA) 01/2020 - 02/2021Seat Leon (5F) 11/2012 - 12/2016Seat Leon (5F) 11/2016 - 01/2020Seat Toledo (NH) 03/2013 - 08/2018SkodaSkoda Citigo (AA) 05/2017 - 06/2019Skoda Fabia III (5J) 11/2014 - 08/2018Skoda Fabia III (5J) 08/2018 -05/2021Skoda Karoq (NU) 11/2017 - 11/2021Skoda Kodiaq (NS) 03/2017 - 06/2021Skoda Octavia III (5E) 02/2013 - 12/2016Skoda Octavia III (5E) 01/2017 - 01/2020Skoda Rapid (NH) 04/2015 - 05/2017Skoda Rapid (NH) 05/2017 - 02/2019Skoda Superb (3V) 06/2015 - 06/2019Skoda Yeti (5L) 10/2013 - 07/2017VWVW Amarok (2H) 09/2016 - 07/2020VW Arteon (3H) 11/2017 - 06/2020VW Beetle (16) 06/2016 - 03/2018VW Caddy IV (DU) 06/2015 - 09/2020VW Crafter II (SY/SZ) 03/2017 - 2022VW Golf VII (AU) 11/2012 - 12/2016VW Golf VII (AU) 03/2017 - 05/2020VW Grand California (SY/SZ) 03/2019 - 2023VW Passat B8 10/2014 - 05/2019VW Polo V (6R) 04/2014 - 07/2017VW Polo VI (AW) 11/2017 - 05/2021VW Sharan II (7N) 07/2015 - 10/2021VW T6 (7HC) 07/2015 - 08/2019VW T6.1 (7HC) 11/2019 - 2023VW T-Roc (A1) 11/2017 - 10/2021VW Tiguan II (5N) 05/2016 - 05/2021VW Touran (5T) 09/2015 - 2023VW UP! (AA) 07/2016 - 12/2020
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