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ESX DBX-300Q
ESX DBX300Q | Subwoofer | Technische Details: Gehäuse Subwoofer für Reserveradmulde Leistung 200/400 Watt Doppelschwingspule Impedanz 2x 2Ohm Bassreflex-Box für Reserverad Mulde gesticktes ESX Logo seitlich angebrachter Bass-Reflex-Port 6x9" (15x23 cm) Woofer mit geschöpfter Papier Membrane Abmessungen: Ø 50 cm x Höhe 15 cm
Sofort verfügbar, in 1-3 Tagen bei dir!
ESX DBX800Q
ESX DBX800Q | Subwoofer | Dual 20cm Subwoofer passiv für Reserveradmulde. Ein weiterer Clou ist, dass sie entweder passiv oder sehr einfach durch den Einbau einer ESX QM400.4 , QM400.2 , QM400.1-Endstufe in eine dafür speziell vorgesehene Aussparung auf aktiven Betrieb umgerüstet werden können. Die Idee spart nochmals Platz und sieht obendrein auch noch sehr schickt aus. Wer keinen Platz aufgeben will und über eine Ersatzradmulde verfügt, kann sich mit dem ESX DBX800Q richtig erwachsenen Bass ins Auto holen! Es ist unglaublich, was die Box mit der Dual 8 Zoll (2 x 20 cm) Bestückung leistet. Der Bass geht tief und kräftig und überzeugt sogar „Hardcore-Bassfans“, denen es nie genug Bass im Auto sein kann. Mit den beiden potenten Subwoofern mit 50 mm Schwingspule „drückt“ die 800er enorm viel Luft in den Innenraum. Optional sofort oder später auf Aktiv aufrüsten! Die ESX QM-Modelle passen exakt in die dafür vorgesehene Mulde. Die beiden QM 400.1 und 400.2 holen maximalen Schalldruck heraus, während die QM400.4 sich bestens eignet, um den Subwoofer und zusätzlich ein Lautsprecher-paar mit ordentlich Leistung zu befeuern. So bestückt wird aus einer DBX-Box sicher eine der besten Aktivboxen, die es derzeit am Markt gibt. Technische Details: 2 x 20 cm (8“) Dual Bassreflex System Leistung 400 W RMS / 800 W max. Impedanz 2 + 2 Ω 50 mm Schwingspule Schutzgitter Quick Connect Terminal Anmerkung: Passiv Version (die abgebildeten Endstufen gehören nicht zum Lieferumfang).
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ESX Q300A-V2
ESX Q300A-V2 | Aktiv Subwoofer | Durch den Einsatz eines integrierten Hochleistungs Class D-Verstärkers erreicht der Q300A einen extrem hohen Wirkungsgrad (>90%). Esmüssen dadurch keine extrem dicke Stromleitungen gelegt werden, 6-10 mm² Querschnitt sind völlig ausreichend. Mit 3-fach wählbarerEinschaltautomatik (DC, Auto, Off) und Basspegel-Fernbedienung. Technische Details: • 6x9" (15x23 cm) Woofer • 150 W RMS / 300 W max. Aktiv• Abmessungen: Ø 50 cm x Höhe 15 cm• niedriger Stromverbrauch durch Class D-Verstärker• Lowpass 50-150 Hz • Subsonicfilter 25 Hz fix• Phase Shift 0/180° • Cinch und Hochpegel-Eingänge• schaltbare Auto-Turn-On Funktion • inkl. Bass Remote• Aktivbox für Reserverad Mulde • gesticktes ESX Logo
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ESX SL300A
ESX SL300A | Aktiv Subwoofer | Nachdem sich ESX in der Entwicklung der ersten Generation von Reserverad-Subwoofern zunächst um die Schwergewichte aus Aluminium der VISION und QUANTUM Baureihe gekümmert hat, kommt jetzt als Alternative für Leichtbau-Fans der super-leichte SIGNUM SL300A auf den Markt. Er bringt gerade einmal 2,8 kg (!) Gesamtgewicht auf die Waage und ist nur 11 cm hoch. ABS - KUNSTSTOFFDas geringe Gewicht wird durch den Einsatz von KFZ-spezifischem, bruchfestem ABS Kunststoff ermöglicht, welcher über hervorragende Schalldämpfungseigenschaften verfügt. Das Material ist zudem sehr wärmeformbeständig und resistent gegen Witterungseinflüsse – alles Attribute, die für den Einbau in moderne Fahrzeuge perfekt sind. In Zeiten, in denen unsere Fortbewegungsmittel immer leichter werden, um Abgasnormen zu erreichen oder den Verbrauch zu senken, kommt der ESX SL300A daher genau zum richtigen Zeitpunkt. Auch eignet er sich gut für Elektrofahrzeuge, denn der integrierte Verstärker hat nur einen geringen Strombedarf. SPEZIALWOOFERIn der Box kommt ein speziell entwickelter 13 cm Subwoofer mit starkem Magnet und einer hoch belastbaren, sehr lang gewickelten 38 mm großen Schwingspule zum Einsatz. Durch die sehr hohe lineare Auslenkung und den ausgeklügelten Bass- Reflexkanal erzeugt diese kompakte Box Bass wie eine “GROSSE“! AKTIV MIT 2.1 AMP (3-KANAL)Nebst dem integrierten Verstärker für den Bass besteht die Möglichkeit, zwei weitere Full-Range Lautsprecher an die freien Stereo Verstärker- Ausgänge anzuschließen, um z.B. bereits vorhandene Werkslautsprecher mit mehr Leistung zu versorgen. Mit im Lieferumfang enthalten ist eine kabelgebundene Fernbedienung, mithilfe derer die Lautstärke des Subwoofers geregelt und die Phase um 180 Grad gedreht werden kann. Völlig unauffällig integriert sich die neue SL300A in die Reserveradmulde (ab 15 Zoll) oder gar in das Reserve- oder Notrad. Inklusive Cinch- oder High-Level Eingängen und Auto-Turn On. Gewicht nur 2,8 kg Technische Details: 13 cm (5,25”) Reserverad-Aktivbox mit 3-Kanal Verstärker Subwooferkanal: 100 W RMS / 200 W max. Lowpass 50-150 Hz • Subsonic 25 Hz fix • Phase 0/180° Satellitenkanäle: 2x 35 W RMS / 50 W max. Highpass 100/300 Hz Abmessungen: Ø 37,5 cm x Höhe 11 cm Cinch und Hochpegel-Eingänge schaltbare Auto-Turn-On Funktion inkl. Bass Remote
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ESX V1100A-V2
ESX V1100A-V2 | Aktiv Subwoofer | Das Vorgängermodell V1100A hat vor einigen Jahren den Markt regelrecht erobert und könnte als Revolution im Bereich der Aktiv-Subwoofer bezeichnet werden. Dies spiegelte sich auch in der Fachzeitschrift Car & Hifi wider, wo der V1100A beim Debüt die Topnote 1,1 und die Auszeichnung BEST PRODUCT erhielt. Doch selbst bewährte Spitzenprodukte lassen sich verbessern, weshalb nun der V1100A als V2-Version an den Start geht. Mit dem V1100Av2 verfolgten die Entwickler das Ziel, Gutes noch besser zu machen. Klanglich blieben keine Wünsche offen, aber die früher recht große Fernbedienung sollte kleiner ausfallen. So wurden in der neuen V2-Version die Regler für die Frequenzweiche, Bass Boost, Subsonic und Phase im oberen Gehäusedeckel platziert. Diese lassen sich dort bequem einstellen, was die beiliegende Fernbedienung jetzt deutlich kompakter werden lies. Des Weiteren spendierten die ESX Ingenieure der Box einen kurzschlussfesten Stromstecker, den man bei Bedarf abziehen kann. Dadurch lässt sich der Reserverad-Sub auch mal schnell und problemlos entfernen. Der hochwertige High-End-Subwoofer mit 28 cm Metallmembran und 64 mm Schwingspule, der selbst den hohen Drücken im Gehäuse optimal standhält, blieb unverändert. Auch die starke Class A/B-Endstufe mit 150 Watt RMS wurde beibehalten. Cinch- und Hochpegel-Eingänge mit Auto-Einschaltfunktion sorgen für den passenden Anschluss. Selbstverständlich wurde auch der Aufbau des hochwertigen Aluminium-Gehäuses beibehalten. Eine der entscheidenden Stärken des V1100A war und ist die geniale Befestigungslösung. Durch die zweite Sicke in der Mitte des Subwoofers wird das Gehäuse vollständig abgedichtet. Hier kann auch die Befestigungsschraube durchgesteckt werden, die sowohl das Reserverad als auch den Subwoofer bombenfest fixiert. Mit einem Durchmesser von 36 cm und einer Höhe von gerade einmal 14,5 cm passt der neue V1100Av2 in Reserveradmulden ab 15 Zoll oder auch in Fahrzeuge ohne Reserverad. Technische Details: 28 cm (11”) Aktiv-Subwoofer-System Passend für Reserverad-Mulde oder Felge (ab 15-Zoll) Integrierter Class A/B Verstärker 1 x 150/300 Watt RMS/Max. LPF 50-150 Hz Subsonicfilter 10-50 Hz Bass Boost 0-12 dB @ 45 Hz Phase Shift 0/180° Hochpegel-Eingänge Cinch-Eingänge Automatische Einschaltfunktion Basspegel-Fernbedienung Abmessungen Durchmesser 360 x 145 mm
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ESX VS1100P
ESX VS1100P | Subwoofer | Viele werden sich jetzt fragen, warum passiv? Ganz einfach: Gerne werden in Fahrzeugen Mehrkanalverstärker eingesetzt, an denen oft ein oder zwei Ausgangskanäle unbenutzt bleiben. So eine Konstellation kommt häufig bei DSP-Verstärkern vor. In diesem Fall einen aktivenSubwoofer zu kaufen wäre schlicht unnötig, hier ist der Einsatz des passiven V1100P ideal. Techische Details: 11" (28 cm) Passiv-Box Belastbarkeit 150 W RMS / 300 W max. Aluminium-Gehäuse Edelstahl Membrane Impedanz 2+2Ohm 3,0" / 76 mm Schwingspule Passivbox für Felge Reserverad oder Notrad ab 15" Geringe Einbautiefe von nur 12cm
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